生質能柴油發電機的減碳潛力與綠電效益

摘要
生質柴油是動植物油、植物酸性油或廢食用油，經由製程轉酯化後可製成與石化柴油性質相近的脂肪酸甲酯，又稱為生質柴油。
生質柴油和石化柴油性質相近，可以任一比例混合使用於柴油引擎上，柴油引擎使用生質柴油可以大幅降低PM2.5懸浮微粒及多環芳香烴汙染物的排放，減少肺腺癌的風險，尤其怠速行駛的車輛像公車、垃圾車、工具機、發電機及老舊柴油車輛，可以降低PM2.5的排放量。
氣候變遷法於今年2月10日通過，碳費徵收預計在2024年上路，並要求國內企業減少碳排放，政府規劃2050年要達到淨零排放碳中和，2025年大電力用戶再生能源裝置容量要達到10%的目標，生質柴油的使用可以幫忙解決這些問題，使用生質能源來發電，可調可控，不受天候的影響，可以當作穩定基載的電力。大電力用戶的備用柴油發電機使用100%生質柴油來發電，可以達到政府的規定。
目前電廠的設置2MW以下不需要環保評估，礙於環保評估曠日廢時，或許可以利用微電網的方式，建置生質柴油發電機來發電，瑞典SCANIA、德國Deutz及美國Kohler代理商表示，他們已認證有數種不同型號2MW以下的柴油引擎發電機可直接使用100%生質柴油。
生質柴油的原料來自天然植物油脂，車輛、柴油發電機使用後排放二氧化碳回到自然界，被植物吸收行光合作用而生長，在自然界形成碳循環及永續的碳中和，屬於國際公認的淨零排放，所以生質柴油是一種生生不息的綠色能源。